攝像頭干擾器-平臺(tái)介紹-13080701712（微信同步）
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監(jiān)控?cái)z像頭干擾器是干擾攝像頭的解碼器，對(duì)其進(jìn)行丟包干擾，之后不能成像也不能形成視頻文件進(jìn)行存儲(chǔ)，和通訊線路無(wú)關(guān)，所以有線，無(wú)線的頭，都可以屏蔽。
首先我們需要了解下攝像頭的工作原理，監(jiān)控?cái)z像頭通過(guò)光學(xué)傳感器將鏡頭視線內(nèi)的事物和人物捕捉，然后形成模擬信號(hào)圖像進(jìn)入機(jī)身的解碼系統(tǒng)，解碼器將模擬電信號(hào)進(jìn)行數(shù)字處理，處理為0、1 1、0這樣的二進(jìn)制代碼數(shù)據(jù)包，一路傳輸?shù)奖O(jiān)視器端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控（監(jiān)視端可以是電視墻矩陣系統(tǒng)，也可以是顯示器，還可以是手機(jī)），另一路傳輸?shù)酱鎯?chǔ)或硬盤(pán)進(jìn)行存儲(chǔ)，以備后續(xù)出現(xiàn)特殊狀況進(jìn)行回放觀察。
干擾器是在解碼的環(huán)節(jié)利用無(wú)線電射頻技術(shù)對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行干擾丟包處理，丟包后，監(jiān)控畫(huà)面就會(huì)停留在最后一幀的靜態(tài)畫(huà)面上，也就是定格，在此期間出現(xiàn)的人便不會(huì)再成像，也不會(huì)形成視頻文件進(jìn)行存儲(chǔ)了。
這是攝像頭干擾器的工作原理，也是監(jiān)控屏蔽器的整個(gè)工作流程。
每個(gè)用戶有不同的具體用途和要求，主要是在干擾屏蔽范圍方面，有的需要很遠(yuǎn)，有的只要是非接觸式干擾屏蔽即可，但由于監(jiān)控?cái)z像頭干擾器屬于非標(biāo)性產(chǎn)品，有不是完全合規(guī)的地方，所以屬于小眾商品，不能量產(chǎn)，所以公司產(chǎn)品線型號(hào)并不是很多。
首先是大功率的產(chǎn)品，我們大功率的產(chǎn)品附帶功放耦合系統(tǒng)干擾半徑可達(dá)300米，去除功放耦合箱，大概170-180米左右，這種產(chǎn)品大都是郊外采私礦或私油用戶使用的，如果是市區(qū)用戶，我們并不建議采用此類(lèi)商品，業(yè)務(wù)它的干擾范圍會(huì)波及到一些不需要備屏蔽的監(jiān)控?cái)z像頭。而且此類(lèi)產(chǎn)品由于功率模塊的問(wèn)題，（目前技術(shù)還不算太過(guò)成熟）容易出現(xiàn)燒模塊的情況，所以經(jīng)常需要更換功率模塊。監(jiān)控屏蔽器產(chǎn)品每需要增加一段距離的范圍，需要成倍的增加功率，產(chǎn)品的功率和干擾半徑并不是成正比的。
我們便攜式的產(chǎn)品有兩款：第一款最大干擾半徑距離可達(dá)50米以上，帶有功率調(diào)節(jié)功能，也就是干擾距離可控;第二款最大干擾半徑距離可達(dá)25米以上，帶有遠(yuǎn)程開(kāi)啟關(guān)閉功能和定時(shí)開(kāi)關(guān)功能。目前便攜式的產(chǎn)品已經(jīng)面市多年，技術(shù)都非常成熟，而且功率模塊遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電池的浮沖電壓和電流，不會(huì)出現(xiàn)任何燒電路的情況。
用戶可根據(jù)自己的自身情況和需求，選擇比較適合您的產(chǎn)品。
很多人認(rèn)為監(jiān)控屏蔽器是干擾攝像頭通訊線路，之后就不能傳輸圖像到監(jiān)視端或存儲(chǔ)器上進(jìn)行文件生成了，實(shí)則不然，如果只是干擾通訊線路，那么目前有線的攝像頭都是有屏蔽六類(lèi)以太網(wǎng)雙絞線或屏蔽型同軸電纜或屏蔽型光纖線路構(gòu)成，那么是不可能做到干擾效果的，如果是無(wú)線通訊的方式，那么大概率可以做到屏蔽WIFI和GPRS，4G，5G的功能，但這種屏蔽方式只能讓攝像頭白屏或者黑屏，而且很多攝像頭都具備存儲(chǔ)卡，這樣存儲(chǔ)卡的內(nèi)容是不通過(guò)傳輸線路向本地存儲(chǔ)器發(fā)送數(shù)據(jù)的，回放的時(shí)候依然會(huì)被洞察。
真正的攝像頭干擾器是在源端對(duì)監(jiān)控?cái)z像的解碼系統(tǒng)進(jìn)行丟包干擾，這樣，只要一個(gè)數(shù)據(jù)包丟失，這個(gè)攝像系統(tǒng)就會(huì)停留在最后一幀的靜態(tài)畫(huà)面上，也就是定格，在這個(gè)時(shí)間段中所有的成像工作將不會(huì)再完成成像監(jiān)控和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，所以無(wú)論是有線或者無(wú)線的攝像頭都會(huì)被屏蔽掉，即便設(shè)備有存儲(chǔ)卡，那么也沒(méi)有任何問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)階段，監(jiān)控處于不成像狀態(tài)。
現(xiàn)今環(huán)保問(wèn)題嚴(yán)峻，世界各國(guó)越來(lái)越重視可持續(xù)發(fā)展，紛紛出臺(tái)環(huán)保法規(guī)，強(qiáng)制新能源汽車(chē)銷(xiāo)售比例。中國(guó)作為汽車(chē)制造大國(guó)，于《中國(guó)制造2025》提出將“節(jié)能與新能源汽車(chē)”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于2018年一月公布，2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到79.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%。應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、輕量化、智能化的迫切需求，“CHINAPLAS 2018國(guó)際橡塑展”圍繞“創(chuàng)新塑未來(lái)”的展會(huì)主題，致力提供高科技含量的輕量節(jié)能、環(huán)保舒適、提升外觀、智能創(chuàng)新等應(yīng)用解決方案。
輕量節(jié)能，勢(shì)在必行
眾所周知，高分子復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、加工成型方便、彈性優(yōu)良、耐化學(xué)腐蝕和耐候性好等特點(diǎn)，是汽車(chē)薄壁化或輕量化的重要材料。選用復(fù)合材料制作結(jié)構(gòu)件、覆蓋件，可減輕質(zhì)量達(dá)30% 左右。對(duì)于比燃油車(chē)更需要輕量化的新能源汽車(chē)，復(fù)合材料具有更大的應(yīng)用潛力，在未來(lái)汽車(chē)輕量化中將起到舉足輕重的作用。
北京天罡助劑有限責(zé)任公司將在“CHINAPLAS 2018 國(guó)際橡塑展”上首發(fā)靶向納米增效技術(shù)在汽車(chē)薄壁化及輕量化材料中的創(chuàng)新應(yīng)用，該技術(shù)通過(guò)高效納米粒子的靶向釋放和增效，實(shí)現(xiàn)功能性助劑在高分子基體中的納米分散，增強(qiáng)增韌，并可有效改善熔體流動(dòng)性、加工性能和降低VOC。
參展“CHINAPLAS國(guó)際橡塑展”多年的帝斯曼將展示帝斯曼Stanyl® HGR2改性PA46樹(shù)脂。作為PA66的直接替代材料，可配備5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的選定車(chē)型，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨損和摩擦性能，節(jié)能環(huán)保、應(yīng)用性強(qiáng)。目前已經(jīng)成功打入國(guó)際知名汽車(chē)制造商的供應(yīng)鏈，例如應(yīng)用于福特F-150和Mustang兩款車(chē)型的鏈條張緊器臂，2018年將應(yīng)用于更多車(chē)型，未來(lái)將帶來(lái)巨大的環(huán)境效益。
要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造業(yè)“綠色化”，除了采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料之外，新設(shè)備、新工藝同樣加速著輕量化的發(fā)展和高效節(jié)能。上海東芝機(jī)械有限公司的EC-SXII系列是高性能全電動(dòng)式注塑成型機(jī)，具有比ECSX系列更加先進(jìn)的注射能力，大大提升了基本性能，實(shí)現(xiàn)了“精密”、“穩(wěn)定成型”及“高生產(chǎn)率”。該機(jī)械可適應(yīng)從薄壁到厚壁成型，給用戶更多的靈活性。
MuCell注塑是一項(xiàng)革新的精密注塑技術(shù)，可顯著減輕制件的重量、縮短成型周期，極大地改善制件的翹曲變形和尺寸穩(wěn)定性。特別是近年隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展，MuCell在汽車(chē)行業(yè)獲得廣泛應(yīng)用。臺(tái)州市凱華汽車(chē)模具有限公司推出的微發(fā)泡汽車(chē)儀表板模具，引領(lǐng)注塑模具新技術(shù)前沿，使得注塑生產(chǎn)朝著自動(dòng)化的方向發(fā)展，更有利于提高生產(chǎn)效率。
環(huán)保美觀，銳不可當(dāng)
對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款車(chē)擁有良好的外觀、高級(jí)的觸感，會(huì)更加吸睛。由于免噴涂材料具有豐富的色彩，良好的表面光澤，能滿足多元化的美學(xué)需求，具良好的耐化學(xué)腐蝕性和耐刮擦性能，可回收再利用、綜合使用成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)悄然走紅，以兼?zhèn)漕佒岛铜h(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)，成為汽車(chē)界的寵兒。
科思創(chuàng)聚合物（中國(guó)）有限公司將展示科思創(chuàng)�？吮咎mSR60高性能免噴涂汽車(chē)內(nèi)飾材料，該材料提高免噴涂零件表面的耐刮擦和耐化學(xué)品性能，將沖擊性能和耐熱性完美結(jié)合，并通過(guò)極冷極熱工藝實(shí)現(xiàn)高光澤表面效果，根據(jù)客戶要求研發(fā)UV穩(wěn)定內(nèi)飾顏色。
為吉利集團(tuán)提供汽車(chē)件的西諾控股集團(tuán)，將在展會(huì)上亮相其世界領(lǐng)先技術(shù)——免噴涂注塑成型INS。該技術(shù)是一種在成型過(guò)程中與裝飾同步進(jìn)行的工藝，通過(guò)在成型過(guò)程中低塑料部件進(jìn)行裝飾，減少成型后的裝飾，能解決塑料噴漆污染的缺陷，免噴涂是注塑行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
諾信的Xaloy®聚碳酸酯注塑成型系統(tǒng)，是一款集螺桿射尖組和機(jī)筒的組合裝，幫助聚碳酸酯注塑產(chǎn)品達(dá)到出色的透明度與均勻性。通過(guò)優(yōu)化的螺桿幾何結(jié)構(gòu)、最佳低剪切混合及降低熔融溫度，該系統(tǒng)可顯著地減少黑斑，使最終產(chǎn)品擁有極佳的清晰度，提升注塑流程的生產(chǎn)率及減少?gòu)U料，應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)燈、眼鏡、電子和電信組件等。觀眾將可在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一睹其芳容。
隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，人們對(duì)環(huán)保和健康的關(guān)注提高，汽車(chē)銷(xiāo)量攀升的同時(shí)也對(duì)車(chē)企提出更多的要求。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)主對(duì)汽車(chē)可靠性問(wèn)題集中在車(chē)身外觀和內(nèi)裝方面，兩者分別占18%和15%。中國(guó)車(chē)主對(duì)車(chē)內(nèi)氣味敏感，且敏感度與車(chē)價(jià)位成正比，即購(gòu)買(mǎi)力越高的車(chē)主對(duì)氣味越敏感。減少車(chē)內(nèi)VOC排放量成為各汽車(chē)制造商需面臨的重要課題之一。
卡博特(中國(guó))投資有限公司將首次展示的低氣味藍(lán)相汽車(chē)專(zhuān)用黑色色母粒，具有偏藍(lán)色相提供優(yōu)異的美學(xué)性能，較高的黑度使得著色更有效，優(yōu)異的分散性能使得制品表面更光滑。易稀釋和混煉，適用于自動(dòng)加料和預(yù)混工藝。低氣味和保持良好的力學(xué)性能也為這款材料增分不少。
同期精彩活動(dòng)先睹為快
回顧上屆展會(huì)同期活動(dòng),“第二屆工業(yè)4.0論壇”之“汽車(chē)4.0科技”專(zhuān)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)高朋滿座，好評(píng)如潮。為此，展會(huì)主辦方雅式展覽服務(wù)有限公司將與德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)VDMA再接再厲，共同舉辦“第三屆工業(yè)4.0論壇”。本屆論壇新增亮點(diǎn)，特邀請(qǐng)全球知名展商及其客戶共同演繹行業(yè)實(shí)際應(yīng)用案例，通過(guò)交互式、落地案例的現(xiàn)場(chǎng)演繹，以多維角度解讀智能制造方案。：“第三屆工業(yè)4.0論壇”將于展會(huì)第二天下午及第三天上午于辦公樓A座 A02會(huì)議室舉辦。
為加強(qiáng)行業(yè)交流，主辦方還為汽車(chē)行業(yè)用家?guī)?lái)多場(chǎng)技術(shù)交流會(huì)，豐富廣大汽車(chē)專(zhuān)業(yè)觀眾行程。
“汽車(chē)輕量化材料與應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)” 重點(diǎn)圍繞以塑代鋼、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、微發(fā)泡、薄壁化等輕量化應(yīng)用技術(shù)。邀請(qǐng)政府機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠相關(guān)應(yīng)用專(zhuān)家，對(duì)行業(yè)政策及汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料技術(shù)、制造工藝等最新技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。
“汽車(chē)材料低VOC技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)”將圍繞解決汽車(chē)內(nèi)飾件VOC技術(shù)問(wèn)題，特邀汽車(chē)內(nèi)外飾廠家的材料應(yīng)用專(zhuān)家，對(duì)汽車(chē)材料低VOC政策、法規(guī)、技術(shù)、應(yīng)用、檢測(cè)方法等進(jìn)行剖析和交流，促進(jìn)低VOC材料在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用。
“2018汽車(chē)座椅系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇” 將邀請(qǐng)整車(chē)廠、汽車(chē)座椅總成、座椅發(fā)泡材料、座椅面料、高性能非金屬材料等行業(yè)專(zhuān)家，直擊行業(yè)熱點(diǎn)話題，深入探究產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)。
此次現(xiàn)場(chǎng)同期會(huì)議將全方位地詮釋汽車(chē)及汽配生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用方案。多場(chǎng)上下游對(duì)接的“鵲橋”已經(jīng)搭建完成，只等佳客來(lái)相會(huì)！
“CHINAPLAS 2018 國(guó)際橡塑展”將于2018年4月24 - 27日遷址至上�！ず鐦颉�(guó)家會(huì)展中心舉辦，聚焦“智能制造、高新材料、環(huán)保科技”三大熱點(diǎn)，高效對(duì)接下游高端買(mǎi)家高精準(zhǔn)的需求，為業(yè)界帶來(lái)高水準(zhǔn)、高規(guī)格的橡塑盛宴。此次展場(chǎng)面積達(dá)34萬(wàn)平方米，云集4,000家知名國(guó)際品牌供應(yīng)商，規(guī)模達(dá)歷屆之冠，其中應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的展商超過(guò)1,500家，包括巴斯夫、科思創(chuàng)、朗盛、索爾維、SABIC、三井化學(xué)、LG化學(xué)、帝斯曼、帝人、巨石、住友、克勞斯瑪菲、庫(kù)卡、阿博格、恩格爾、馬斯特模具、ABB、圣萬(wàn)提、伊之密、柳道、朗力、西門(mén)子、歐特克等，為全球買(mǎi)家?guī)?lái)領(lǐng)先的塑料機(jī)械、材料及技術(shù)解決方案。
展會(huì)預(yù)計(jì)吸引來(lái)自150個(gè)國(guó)家及地區(qū)逾180,000名專(zhuān)業(yè)觀眾蒞臨展會(huì)洽談業(yè)務(wù)與采購(gòu)。眾多國(guó)際知名的整車(chē)及汽配企業(yè)現(xiàn)已踴躍報(bào)名參與，當(dāng)中包括上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、北汽集團(tuán)、通用汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、本田汽車(chē)、鄭州宇通、大眾汽車(chē)、一汽集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安、舍弗勒、泛亞、博世汽車(chē)部件、博澤汽車(chē)、法雷奧、敏實(shí)集團(tuán)、小糸車(chē)燈等等，及多家整車(chē)及汽配企業(yè)組團(tuán)參觀。
為進(jìn)一步提高觀眾的服務(wù)水平及展會(huì)質(zhì)素，展會(huì)的觀眾入場(chǎng)收費(fèi)將調(diào)至人民幣50元(一天票)及人民幣80元(四天票)。2018年 4月18日前完成預(yù)先登記，可享人民幣50元（四天票）的優(yōu)惠。登入www.ChinaplasOnline.com/prereg 預(yù)先登記成為觀眾。欲享免費(fèi)入場(chǎng)，15人及以上可組成參觀團(tuán)，享受VIP貴賓優(yōu)惠。
如需了解關(guān)于CHINAPLAS 2018 國(guó)際橡塑展的更多詳情，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)官方網(wǎng)站 http://www.ChinaplasOnline.com 或 www.中國(guó)橡塑展.com.
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